Чип тюнинг двигателя Volkswagen Golf IV с малолитражным двигателем 1.4 литра, мощностью в стоке 74 л.с. и 128 n.m. Действительно, после чип тюнинга выходные параметры автомобиля становятся 82 л.с. и 140 n.m., которые в цифровом виде недостаточно убедительны, но стоит только проехаться на прошитом автомобиле, как сразу чувствуется отзывчивость педали газа, увеличенную динамику разгона, а самое главное практически отсутствует разница при езде с кондиционером и без.

Данный автомобиль приехал с проблемой по катализатору. Диагностика показала неисправность работы второго лямбда зонда DTC P1118, P1198. Конечно же, можно было предложить заменить неисправный лямбда зонд на новый, но в автомобиле уже отсутствовал физически катализатор, и замена лямбда зонда на исправный не решило бы проблемы, так как ЭБУ бы увидел его отсутствие и выдал бы ошибку P0420. Самым правильным решением данной проблемы является программное отключение контроля работы катализатора и второго лямбда зонда. Что и было сделано. Также в программе можно выключить и клапан ЕГР.

Прошивка блока управления двигателем автомобиля Volkswagen Golf IV с двигателем AXP делается через диагностический разъем. Но на этом автомобиле ставиться большое количество разновидностей двигателя, метод прошивки которого определяется конкретно в каждом случае отдельно.