Дніпро, 067 523-91-95

Чип тюнинг двигателя Toyota Land Cruiser 200

Меню

  • Головна
  • Ціна
    • Чіп тюнінг
    • Відключення клапана EGR
    • Відключення фільтра сажи FAP/DPF
    • Комп'ютерна діагностика
    • Налаштування ГБО
    • Оновлення прошивки РКПП DC4, EDC6
    • Адаптація зчеплення DC4, EDC6
    • Прошивка ЭБУ
    • Вимкнення вихрових заслінок Swirl Flaps
  • Чіп тюнінг
  • Диностенд
  • Мої роботи
  • Відгуки
  • Контакти

Чип тюнинг двигателя Toyota Land Cruiser 200

Чип тюнинг двигателя Toyota Land Cruiser 200, увеличение мощности мотора Тойота Ленд Крузер 200, отключение сажевого фильтра DPF и клапана ЕГР, клонирование ECU, прошивка ЭБУ.

1. Чип тюнинг Toyota Land Cruiser 200.

На этот автомобиль ставиться силовые агрегаты 2.8 D-4D 177hp, 3.0 D-4D 190hp, 4.6 VVTi 320hp, 5.7 VVTi 380hp и самый распространённый 4.5 D-4D V8 272hp. Именно этому мотору и будем делать чип тюнинг, но остальные также поддерживают установку модифицированных прошивок.


Выходные характеристики после прошивки такие:

Испытание на диностенде.

Замер мощности прошивки Stage1 проводился на полностью исправном автомобиле с небольшим пробегом в идеальных условиях.

ПараметрСтандартТюнинг Stage1Разница
Мощность 272 hp 320 hp 48 hp
Крутящий момент 650 Nm 750 Nm 100 Nm

Дополнительно возможно отключение Сажевого фильтра DPF/FAP, клапана ЕГР, вихревых заслонок, системы Start/Stop, Adblue, удаление ошибок двигателя, снятие ограничения скорости, настройка Pop & Band (попкорн — прострелы в выхлопную трубу). Дефорсированные версии двигателей можно довести до Европейских,  с последующим чип тюнингом.

2. Прошивка и клонирование ЭБУ.

Со всеми марками автомобилей я работаю через диагностический разъём без снятия блока управления двигателем с автомобиля. Зачастую процесс работы выглядит следующим образом: первый день — диагностика и подготовка автомобиля к прошивке (по времени занимает 1 час) и второй день — запись тюнингованной прошивки (1 час).


Прошивки устанавливаются уже проверенные, настроенные на диностенде. Вам не нужно тратить своё время на замеры мощности, которые при индивидуальной настройке занимают не один рабочий день.

В случае если нужно произвести клонирование ЭБУ или произвести чтение прошивки, то ECU всё же придётся снять с автомобиля.


Попотеть при этом придётся хорошо, так как  блок управления защищён от снятия срывными болтами, тем самым усложняя угон автомобиля.


main version