---
title: Влияние АКБ на работу роботизированной РКПП DC4 (EDC6)
description: Влияние АКБ на работу роботизированной РКПП DC4 (EDC6)
author: Чип Тюнинг Днепр
url: https://chip-tuning.dp.ua/moi-raboty/vliyanie-akb-na-rabotu-robotizirovannoj-rkpp-dc4-edc6
---

Состояние аккумуляторной батареи сильно влияет на работу роботизированной коробки передач **DC4** она же **EDC6** устанавливаемой на автомобили Renault.


 

Симптомы неисправности — после проведения адаптации РКПП как это сделано [здесь](https://chip-tuning.dp.ua/price/adaptatsiya-stsepleniya-dc4-edc6 "АДАПТАЦИЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ DC4, EDC6 АВТОМОБИЛЯ RENAULT"), через некоторый короткий промежуток времени, передачи начинают пинаться,  пропадает мягкость, усиливаются подёргивания. Заменив аккумулятор эта проблема ушла. Вторичными признаками умершего АКБ — при включённом зажигании через полчаса стоянки автомобиль плохо заводился. Дальше будет приведён отчёт по диагностике.



## 1. Проверка плотности электролита аккумулятора.



В интернете много постов на эту тему заключающиеся в проверке плотности электролита во всех банках  в отстоявшемся аккумуляторе.



![Проверка плотности электролита АКБ Рено](https://chip-tuning.dp.ua/images/Chiptuning/News/Diagnostic-AKB/Diagnostic-AKB-EDC-DC4-RENAULT-2013-year.jpg)




Сделав замер во всех отсеках, видим одинаковую плотность 1.27, что говорит нам по 100% зарядке аккумулятора.



## 2. Проверка напряжения АКБ в уравновешенном состоянии после 24 часового отстоя.



Опять же, в сети достаточное количество таблиц на эту тему.



![ЭДС заряженного на 100% АКБ автомобиля Рено](https://chip-tuning.dp.ua/images/Chiptuning/News/Diagnostic-AKB/Diagnostic-AKB-EDC-DC4-RENAULT-2012-year.jpg)



Здесь также напряжение указывает на 100% заряженность АКБ. Из двух проведённых тестов, по постам в интернете можно с уверенностью сказать, что аккумулятор исправен! Но мы то знаем, что это не так! Закончим дедовские методы, которые не внушают доверия и прибегнем к современным методам измерения ёмкости аккумулятора.



## 3. Измеряем ёмкость АКБ диагностическим прибором MTpro.



Существует достаточное количество приборов, которые могут выполнять данное деяние! В моём распоряжении имеется вышеуказанный осциллограф, которым и будем дальше проверять исправность аккумулятора.



![Diagnostic AKB EDC DC4 RENAULT 2015 year](https://chip-tuning.dp.ua/images/Chiptuning/News/Diagnostic-AKB/Diagnostic-AKB-EDC-DC4-RENAULT-2015-year.png)



Первый же тест сообщает нам об остаточном ресурсе 65%, что в принципе соответствует действительности, так как автомобиль зимой заводился. В ресурсе этого прибора есть ещё один тест, для которого необходимо перед измерением включить ближний свет на 3-5 минут.



## 4. Измеряем ёмкость АКБ с предварительно включённым светом фар.



![Diagnostic AKB EDC DC4 RENAULT 2016 year](https://chip-tuning.dp.ua/images/Chiptuning/News/Diagnostic-AKB/Diagnostic-AKB-EDC-DC4-RENAULT-2016-year.png)



Здесь всё гораздо грустнее и более соответствует действительности. По этому тесту приговор для батареи окончательный - подлежит замене.



## 5. Измеряем ёмкость нового АКБ прибором MTpro.



Провёл тест на новом аккумуляторе так же как и в предыдущем примере,  включив предварительно ближний свет фар на 3 минуты, после чего дал АКБ отстоятся 10 минут.



![Diagnostic AKB EDC DC4 RENAULT 2017 year](https://chip-tuning.dp.ua/images/Chiptuning/News/Diagnostic-AKB/Diagnostic-AKB-EDC-DC4-RENAULT-2017-year.png)



Здесь видно идеальное состояние аккумулятора, хоть и с меньшим током холодной прокрутки, нежели заявлено заводом производителем ISTA. Выяснять кто здесь прав я не буду, оставлю всё как есть.



## 6. Итог тестирования АКБ.



Судить о состоянии аккумулятора по состоянию плотности электролита и ЭДС можно не во всех случаях. Нужно проводить измерения современными средствами.